Часто при модернизации или сооружении новых технологических агрегатов в условиях действующего предприятия возникает необходимость прокладки одного или нескольких трубопроводов по существующим эстакадам, зданиям или сооружениям. При этом кроме вопросов прочности и устойчивости конструкций, поддерживающих трубопроводы, возникает ряд дополнительных проблем, связанных с необходимостью обеспечения нормальной работы трубопроводов в процессе эксплуатации. Наиболее существенно в этом случае требование по восприятию температурных удлинений и снижению усилий, передаваемых от них на существующие конструкции. При эстакадной прокладке трубопроводов устройство дополнительных опи — раний не вызывает затруднений, так как они принадлежат только новой трубопроводной системе. Поэтому здесь прокладка каждого отдельного трубопровода конструктивно решается отдельно от существующей конструкции. Способы опираний дополнительных трубопроводов могут быть различны, но решение их сводится к одной задаче — снижению горизонтальных нагрузок на существующие конструкции эстакады. При прокладке трубопроводов по существующим зданиям и сооружениям одной из главных задач является необходимость обеспечения требуемой подвижности трубопроводов при температурных деформациях. Как правило, опорные конструкции зданий, к которым крепят трубопроводы, не способны обеспечить нужную подвижность.

Кроме того, в ряде случаев они не могут воспринимать значительные дополнительные горизонтальные нагрузки. Поэтому в таких ситуациях широко применяют подвески трубопроводов, устраивают скользящие опорные части и другие подвижные опоры. Несколько более сложна задача опирания трубопроводов на существующую трубопроводную систему балочной прокладки. В этом случае одно из основных требований — сохранение подвижности и компенсационной способности трубопроводов, входящих в систему. Места расположения опор и их конструктивные решения принимают исходя именно из этих условий — чтобы не создать препятствий для температурных деформаций трубопроводов. Учитывая также необходимость снижения нагрузок на существующие опоры, конструктивные схемы опор дополнительных трубопроводов следует выбирать наиболее подвижными, не передающими на систему значительных усилий.

Так же, как и в предыдущем случае, здесь широко применяют подвесные и скользящие опоры.